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印尼一带一路创始国的一个关键积极主动面是进一步减少了物流成本费。这从源头上吸引住了国际性物流公司。物流成本费是关注的一个关键缘故。如今，大概25%即89亿的印尼GDP来源于运送花费支系。国家已经找寻潜在性开支降低对策。因而，添加一带一路是迈进前进方向的一步。

仓储物流成本费被减少

仓储物流早已被界定为潜在性的划算之道。2017年三月，维多多进行了一个全新升级的仓储物流共享计划。公司能够共享资源库房长达三年時间。在这期间，公司能够享有税款激励政策。印尼双清关门到门

印尼有重特大的库房、存储、合理的分派设备要求。外国投资限定早已被消除，外资公司如今还有机会弥补这一空白页，这一空白页总是越来越大。再加進口货物的要求扩大，对库房的要求可能不断全部2017年。印尼双清关门到门

备注名称：

一、顾客须提早核查好报关单据：装箱单、、商品图片、告之材料、型号规格、品牌等

二、假如顾客自身有印尼进出口许可证，设备通時间为1-两个工作日内，独特货物通時间为五个工作日内；（尽量提早告之并提前准备印尼清关资料）每一年的11月至明年三月，为印尼进口报关的红灯期。在这段时间，印尼海关会协同其他部门对进口报关开展严厉打击，清关手续较以前必须大量办理手续，更长期，假如实际操作不善，另外也会相对造成大量的花费。近期有出口外贸人的意见反馈，因为印尼正处于红灯期，等货物到达印尼后，无法海关清关。印尼双清关门到门

有小伙伴们体现称，今年初，印尼海关一直处在“红灯期”情况，造成 其一票货物，放到物流仓库两个半月了，依然发不动！什么叫做“红灯期”？

在印度尼西亚，海关分成红灯海关和信号灯海关。假如某类出口货物在印度尼西亚海关红灯得话，海关就较为重视维护当地生产制造这种货物的公司。那麼出口公司出口货物到印度尼西亚的情况下，便会碰到比较严苛的海关对策。以前段时间深圳市某空调机出口公司在印度尼西亚的遭受特征分析，该公司频繁出口碰到印度尼西亚海关红灯的状况，出口印度尼西亚成本费上升。結果造成 公司出口降低50%上下，印尼双清关门到门

印度尼西亚自17年一月一日起，对包含车胎以内的进口商品，实行进口配额限定现行政策，且在送货前需出示箱单、及SNI申请证书查验。SNIccc认证范畴以外的商品，需出示箱单、及相对的检测报告申请办理查验。印尼双清关门到门

*SNI为StandarNasionalIndonesia的简称，英语写法为IndonesiaNationalStandard，意为印度尼西亚的国家行业标准。根据了印度尼西亚产品质量认证计划方案的制造商能够应用印度尼西亚的品质标识：SNI标识。在印度尼西亚国家行业标准SNI中，有90%为推荐性规范，10%为强制规范。印度尼西亚水准较高的规范行业有：农业产品规范（如带水果栽培技术）、农作物类规范（硫化橡胶）、、燃气产品执行标准。印尼双清关门到门