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电商大佬们早已刚开始将货物分离，除开雅加达以外，还根据登巴萨（Denpasar）和万隆（Banddung）等临空清关。Lazada每个月有30%的货物从登巴萨进到印尼，Shopee则有20%的货物从万隆进到。这俩家每个月常有数百吨的货物，那样做能够地节约成本。印尼双清

棉兰、泗水也是货物转关印尼时常常挑选的入港港口。可是，印尼双清包税专线，跟雅加达对比，这种港口优点并不算太大。先是货物损伤、遗失的状况更比较严重。现阶段这种港口的运行还并不是很标准，明确货物的装卸搬运场所、和港口工作员创建起优良的工作中关联，这种工作中都很用时耗气力。印尼双清

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印尼一带一路创始国的一个关键积极主动面是进一步减少了物流成本费。这从源头上吸引住了国际性物流公司。物流成本费是关注的一个关键缘故。如今，印尼空运门到门双清，大概25%即89亿的印尼GDP来源于运送花费支系。国家已经找寻潜在性开支降低对策。因而，添加一带一路是迈进前进方向的一步。

仓储物流成本费被减少

仓储物流早已被界定为潜在性的划算之道。2017年三月，维多多进行了一个全新升级的仓储物流共享计划。公司能够共享资源库房长达三年時间。在这期间，公司能够享有税款激励政策。印尼双清

印尼有重特大的库房、存储、合理的分派设备要求。外国投资限定早已被消除，外资公司如今还有机会弥补这一空白页，这一空白页总是越来越大。再加進口货物的要求扩大，义乌至印尼双清，对库房的要求可能不断全部2017年。印尼双清

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印度尼西亚，以便维护该国产业链，有一个说白了的消沉项目投资明细。这一份文档要求了海外投资人能够在什么水平上参加到这一国家的做生意中去。而如今关联到航运业，印尼海运双清包税专线，物流适用服务项目单位，物流仓储和冷藏仓储物流的限定早已被放宽了。

在所述行业中国外投资人的机遇被变大了。印尼双清

外资企业有着市场份额百分数

航运业有关的运送适用服务项目单位-从49%增长至67%

物流仓储-从49%增长至67%

冷冻-从33%增长至

这一转变被印尼很多人所拥戴。印尼物流协会成立流程ZaldyIlhamMasita说这一措施可能降低持续升高的物流成本费。由于印尼是新创立的东盟经济共同命运的组员，不断的减少成本费对策可能提升国家在地区和全世界范畴内的竞争能力。印尼双清

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