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他认为，当前中欧班列正处在“爬坡过坎”的关键时期，各线路在运营中也面临各种问题，要建立以质量为导向的考核评价体系，重点在拓展回程货源、促进进出平衡，提升通关效率、缩短运行周期，优化运行线路、发展集并运输，加强安全保障、降低货物风险等方面下功夫。

　　“要遵循铁路运输的技术经济特点和发展规律，进一步细分市场需求，找准市场定位；要讲究成本效益，对只有宣传效应，经济上不划算的，要采取措施转化成经济优势。”他还特别强调，中欧班列各线路要遵循市场发展规律，着力在完善体制机制、营造良好发展环境、规范不良竞争上发力；要维护好中欧班列品牌的一致性，加强宣传推广，将中欧班列品牌打造成名副其实的“金字招牌”。

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2013年3月7日，《郑州航空港经济综合实验区发展规划》得到了的正式批复。郑新欧国际铁路货运班列（以下简称郑新欧班列）以郑州航空港经济综合实验区“大枢纽、大产业、大都市”建设发展规划为引导，打通“郑新欧”国际铁路物流大通道，加强沿线各国与中原经济区之间的区域合作。

郑新欧的国际铁路货运班列从郑州的圃田车站始发，经由新疆的阿拉山口出境，广州到俄罗斯铁路包税，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程约10245公里。于2013年7月18日进行首列开行。

郑新欧的中欧国际班列的列车运行线路图，请见图2所示。

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提供中国到欧洲的全程往返物流服务，经营范围包括国际、国内货运代理业务、供应链管理及全球采购服务。公司在欧洲设有3大海外仓储，配备先进的ERP系统，的工作团队，可支持跨境电商的一件代发，仓储管理及配送服务。

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